09 Nov 2026
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A Malpensa l’addio di Amazon Air continua a farsi sentire soprattutto sul fronte occupazionale. A tre mesi dal trasferimento delle attività cargo all’aeroporto di Montichiari, avvenuto l’8 settembre, resta ancora da chiarire il destino dei circa 200 lavoratori di Mle impiegati nei servizi di terra del magazzino al Terminal 2. La situazione varia in base al tipo di contratto: per una parte del personale è stata individuata una soluzione, mentre per altri il futuro lavorativo rimane incerto.
Contratti scaduti e ricollocazioni
A fare il punto è Renzo Canavesi, referente di Cub Trasporti, la Confederazione Unitaria di Base. «Il grosso dei dipendenti che operavano per la commessa di Amazon erano a contratto a tempo determinato e quindi alla scadenza dei loro accordi lavorativi non hanno avuto rinnovi», spiega.
Diversa la situazione per chi aveva un contratto a tempo indeterminato: questi lavoratori sono stati trasferiti dal Terminal 2 allo scalo merci di Malpensa. Rimane invece da quantificare il numero di dipendenti con contratto a termine che hanno ricevuto una proposta per un nuovo impiego. «Chi ha ricevuto una proposta l’ha avuta sempre con contratto a termine», sottolinea Canavesi.
Il trasferimento dei voli e la vertenza
La vicenda era emersa durante l’estate, quando Amazon Air aveva annunciato lo spostamento a Montichiari dei propri voli cargo da Malpensa. Si trattava di circa 38 frequenze settimanali, attive sullo scalo varesino dal 2017, per un traffico arrivato nel tempo a circa 2.000 voli all’anno.
Le operazioni venivano effettuate con Boeing 737 e Boeing 757, a supporto della rete logistica europea e delle consegne legate al servizio Amazon Prime. La decisione di trasferire le attività nel Bresciano aveva immediatamente aperto una vertenza sindacale e istituzionale, con al centro la tutela della clausola sociale e le garanzie per il personale coinvolto.
I primi incontri in Prefettura a Varese, convocati ad agosto, erano stati caratterizzati dall’assenza di Amazon Air e di Gda Handling, la società individuata come nuovo appaltatore a Montichiari.
Sul volume complessivo delle merci movimentate a Malpensa, la quota riconducibile ad Amazon era relativamente contenuta: circa il 2,5%. Un’incidenza che non metteva in discussione il primato dello scalo varesino nel settore cargo, ma che ha avuto conseguenze pesanti per il magazzino del Terminal 2 e per i suoi lavoratori.
Gli impegni di Mle e il Job Day
La mobilitazione sindacale aveva portato Mle, la società che gestiva i servizi di terra per Amazon Air, ad assumere un impegno preciso: evitare licenziamenti tra i dipendenti a tempo indeterminato, ricollocandoli all’interno della Cargo City di Malpensa.
Per i lavoratori con contratti a termine era stata invece condivisa la necessità di individuare nuove opportunità occupazionali sul territorio. In questa direzione era stato organizzato anche un Job Day direttamente nell’area aeroportuale, il 5 ottobre. I risultati dell’iniziativa, tuttavia, non sono ancora quantificabili.
A Montichiari circa 200 nuove assunzioni
Mentre a Malpensa si cerca ancora di fare chiarezza sulle ricadute occupazionali, all’aeroporto di Montichiari le attività legate all’arrivo di Amazon Air sono cresciute progressivamente.
Per sostenere i quattro voli giornalieri del vettore americano, Gda Handling ha potenziato l’organizzazione operativa e ampliato il proprio organico, con circa 200 nuove assunzioni tra personale diretto e indiretto.
Il trasferimento ha quindi prodotto effetti opposti sui due territori: nuovi posti di lavoro nello scalo bresciano e una perdita occupazionale a Malpensa, dove per una parte degli ex addetti alla commessa Amazon la ricerca di una nuova collocazione è ancora aperta.
