04 Set 2011
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La linea è decisamente cambiata, ma la filosofia resta quella della vecchia C4: una vettura comoda, adatta anche a chi macina chilometri e ai viaggi della famiglia. E tanto, tanto confortevole, come nella migliore tradizione di una casa – Citroen – che ha fatto da sempre della guida comoda la sua cifra distintiva.
Versione top – Exclusive con motore due litri Hdi da 150 cavalli – per la nostra prova della nuova Citroen C4, la media della casa francese.
Frontale aggressivo e coda bombata e sportiveggiante, per una vettura che certo non vuole passare per familiare alla buona, visto che sopra c’è di tutto. Sedile massaggiante per chi è alla guida, tanto per dirne una, ma anche climatizzatore bi-zona, dispositivo che calcola gli spazi di parcheggio e via elencando. A bordo, materiali di ottima qualità e tanto spazio per i passeggeri anche in altezza, perfino se giocate a basket. Ottime le regolazioni del posto guida, che induce il guidatore a mettersi comodo e a scegliersi una posizione da guida rilassata.
Anche se il motore due litri da 150 cavalli è decisamente brillante e potente, questa C4 non ci sembra destinata agli amanti della sportività a tutti i costi. E’ viceversa facile da condurre, silenziosa, con delle sospensioni morbide – è pur sempre una Citroen – efficienti e un’ottima tenuta anche sul fondo bagnato dagli improvvisi ma violenti acquazzoni estivi. Buona la ripresa, anche se il motore agli
alti regimi ci è sembrato un po’ rumoroso. Ottimi i fari bi-xeno che si orientano automaticamente in curva, garantendo ulteriore sicurezza quando si guida di notte. Il tunnel centrale ospita anche una presa di corrente da 230 volt. Difficile immaginare che vostra moglie si metta a stirare in viaggio, ma non si sa mai (e c’è sempre l’asciugacapelli). Il prezzo? Con il nostro diesel di parte da 24.850 euro.
Vittorio Colombo
v.colombo
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