29 Lug 2011
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BUSTO ARSIZIO Il cambio pesa, ma ci sono volumi record nel primo semestre 2011. E’ la situazione del trasporto combinato, vista da Hupac nel primo semestre 2011. L’operatore svizzero del trasporto combinato Hupac ha incrementato dell’11,7% il volume di traffico nel trasporto combinato non accompagnato. L’attuale cambio del franco rispetto all’euro indebolisce tuttavia la concorrenzialità della rotaia nei confronti della strada. Per la ferrovia di pianura Alptransit Hupac richiede un adattamento pragmatico e graduale delle linee di accesso. Nell’autunno 2011 Hupac aprirà una filiale nel mercato emergente della Russia. Guardando agli scorsi sei mesi, Hupac ha trasportato 375.893 spedizioni stradali sui treni della propria rete di trasporti europea, superando così i volumi record del 2008 nel periodo corrispondente. La direttrice attraverso il corridoio di 4 metri del Brennero ha segnato una crescita particolarmente vivace con un incremento del 42,5%. Anche il traffico non transalpino ha registrato uno sviluppo
positivo con un aumento del 16,6%. Più modesta è stata la crescita del traffico transalpino attraverso la Svizzera (+ 6,5%). Collaborazione proficua con SBB Cargo InternationalUna crescita ancora più forte è stata ostacolata da diversi punti critici nel sistema ferroviario. La collaborazione con SBB Cargo International, in cui Hupac ha una partecipazione di minoranza dall’inizio dell’anno, si è invece rivelata proficua. Il cambio minaccia però il processo di trasferimento in Svizzera Malgrado la crescita del mercato, le attese per il trasporto combinato attraverso la Svizzera sono caute. “L’euro è la valuta di riferimento nel trasporto merci internazionale su strada e pertanto anche per il trasporto combinato”, spiega Bernhard Kunz, direttore di Hupac SA. Secondo Hupac la priorità andrebbe ai corridoi intermodali via Luino e Domodossola che servono gli attuali terminal di Busto Arsizio e Novara e gestiscono oltre il 60% del trasporto combinato transalpino attraverso la Svizzera.
m.lualdi
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