18 Ago 2009
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Vogliamo utilizzare i numeri per chiarire la questione della supposta querelle tra Agno e Malpensa, ravvivata dalla decisione della Provincia di Como di stringere una partnership con lo scalo ticinese?Ebbene, nel 2007 l’aeroporto varesino aveva accolto più di 24 milioni di passeggeri mentre nel suo "annus horribilis" (2008) ne ha visti transitare oltre 19 milioni. Agno invece, dopo aver toccato quota 383mila nel 1995, è andato in caduta libera e recentemente non ha mai superato i 200mila passeggeri nell’arco dei dodici mesi. Ovvio che, di fronte a tale evidenza numerica, non si possa neppure parlare di concorrenza. Chiediamoci piuttosto perché, mentre
in quest’area insubrica sia al di qua che al di là della frontiera troppo spesso prevalgono dannose frammentazioni e inutili localismi, lo stesso non accade al confine settentrionale elvetico. Lì si è riusciti a dar vita a un unico aeroporto che, fin dal nome, è al servizio di una vasta area geografica dove s’intersecano Stati diversi (Germania, Francia e Svizzera) e dove, per di più, si parlano lingue differenti: il riferimento è allo scalo di Basilea/Mulhouse/Friburgo.Che la Regio Basilensis sia un modello cui i decisori politici, quelli comaschi come i ticinesi e i varesini, debbano guardare con più attenzione?Antonio Franzi
e.marletta
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